Availのマグネットブレーキをアンバサダー4601Cに取り付けてみた

こんにちは、もやしです。

先日はAMOのスプールをアンバサダーに装着してみましたが、ブレーキがちょっと心もとない感じがしたので、Availのマグネットブレーキをつけてみようと思います。

Avail マイクロキャストブレーキ Ambassadeur 4000～6000番台用 

今回装着したのはこちら

右巻き用と左巻き用があるので、購入の際はお気をつけ下さい。

私は左巻きなので、CL-2（白いやつ）を購入しました。

外装

開けてみるとこんな感じ。

ネジは本体についています。あとはレンチが付属します。

取り付ける

取り付けるために、ボディだけにします。

ハンドル側は、手でネジを取るだけ、パーミングカップ側はプラスドライバーで取ると外れます。

説明書通りに組んでいきます。

説明書がとっても親切なので、特に難しいところもなく装着できます。

マグネットブレーキは、ギリギリに設定しています。
というのも、純正の遠心ブレーキはあまり効いている感じがしないのと、AMOのスプールでまともにブレーキが効くか分からないので、マックスに設定しています。

ブレーキは、イモネジを回すことで出したり引っ込めたりすることが出来ます。

パーミングカップをつけるとこんな感じです。

フレームギリギリまでマグネットブレーキがせり出しているのが分かるかと思います。

使ってみた

スプールはAMO製スプールに変更していて、12lbナイロンが50mほど巻いてあります。

現場でのセッティング変更は難しいので、ブレーキはマックスにしてあります。

ロッドはシマノ スコーピオンXV 1501FFを使用しています。

投げてみたのは、5g-20gくらいのプラグと、イモ40、ヤマセンコー3インチ等軽めのものから重めのものまで投げてきました。

重めのものは、ブレーキのあるなしであまりフィーリングやバックラッシュ率は変わらずでしたが、軽いものは投げると、ブレーキの効きを感じることが出来ます。

特に軽いワームをアンダーキャストで入れる時に、バックラッシュする確率が大幅に減った気がします。

最後に

という事で、アンバサダーにブレーキを入れてみました。ここまでカスタムすると、なかなか使いやすいリールに仕上がります。

残る大幅なカスタム箇所はレベルワインダーにボールベアリングを入れるくらいですが、そちらも後々やっていこうと思います。

次回：レベルワインダーのBB化